關于魯南高速鐵路日照至臨沂段日照站客運設施改造工程長鋼軌焊接、運輸競爭性談判公告


1.談判條件

魯南高速鐵路日照至臨沂段日照站客運設施改造工程I類變更設計已由《國鐵集團山東省人民政府關于魯南高速鐵路日照至臨沂段日照站客運設施改造工程I類變更設計的批復》（鐵鑒函〔2020〕586號）批準建設，建設單位（項目業(yè)主）為魯南高速鐵路有限公司，建設資金來自項目資本金和國內銀行貸款，項目出資比例為項目資本金占總投資的50%，銀行貸款占50%，資金已落實，項目建設管理單位為中國鐵路濟南局集團有限公司。采購人為中國鐵路濟南局集團有限公司魯南高鐵日照地區(qū)工程建設指揮部。

2.項目概況與談判內容
*************************此行內容正式會員可見，請登錄后查看*****************************************************此行內容正式會員可見，請登錄后查看*****************************************************此行內容正式會員可見，請登錄后查看******************************
2.1日照站采用“北客南貨”橫列式分場布置方案。拆除日照港港I場11條股道及日照站既有24道、25道，改建為客運車場?？瓦\車場采用4臺7線布置，到發(fā)線有效長度650m，設550m×15m×1.25m基本站臺1座，550m×12m×1.25m島式中間站臺3座。設24m寬城市通廊1處。在新建站房同側兗州端設存車場1處，內設存車線6條，有效長度651m。車站西側咽喉預留遠期四線引入條件。對貨運車場進行改建。拆除既有日照站站臺，延長日照站既有（4）道、（6）道，并新建到發(fā)線1條，有效長度1050m，將既有（7）道~（XXIII）道改為到發(fā)線。對車站內到發(fā)線、西牽出線、東牽出線、貨6道進行電化，并將貨運車場到發(fā)線既有43kg/m鋼軌更換為50kg/m鋼軌，到發(fā)線兩端木岔枕道岔更換為混凝土岔枕道岔。將既有日照港港II場牽出線與日照站連通，改建為聯(lián)絡線。設12m寬城市地下人行通道1處，并與客運車場城市通廊連通。同時增設行包通道1處，與各站臺通過坡道連通。改建排洪涵3座、改建槽型梁1座、新建防護涵3座、新建通行橋涵3座。新建站房建筑面積43498平方米，并配套新建站臺雨棚、站臺鋪裝等工程。站區(qū)生產生活房屋建筑總面積24440平方米。
*************************此行內容正式會員可見，請登錄后查看******************************
2.2談判范圍：負責將百米軌焊接為500米/根長鋼軌，并負責將焊接完成的長鋼軌運送至日照站改鋪軌基地所有費用。

3.申請人資格要求

3.1（一）申請人資格要求。

3.1.1申請人須為在中華人民共和國境內依法注冊，具有獨立法人資格。

3.1.2.申請人須具有近三年內長鋼軌焊接、運輸業(yè)績，業(yè)績提供相應的合同文件。

3.1.3.投標物資單價不得高于國鐵集團現行長鋼軌相關費用標準。

3.2（二）誠信要求

3.2.1.申請人財產未被接管或凍結，企業(yè)未處于禁止或取消投標狀態(tài)；

3.2.2.執(zhí)行國鐵集團信用評價辦法《中國鐵路總公司供應商信用評價管理辦法》（鐵總物資【2018】171號）；

3.2.3.發(fā)生的重大產品質量問題被取消投標資格且處于處罰期（以國家行政主管部門的行政處罰決定或司法機關出具的有關法律文書為準）；

3.2.4.申請人應提供在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的查詢結果截圖；

3.2.5.申請人應提供“信用中國”被列入失信被執(zhí)行人查詢結果截圖。

·競爭性談判文件的獲取

4.1凡有意參加談判者，請于2024年5月28日～2024年6月1日每日上午9:00～11:30，下午14：00～16：30（北京時間，下同）報名

5.邀請采購申請文件的遞交

5.1申請文件遞交的時間為：2024年6月3日9時00分至9時30分，遞交申請文件的截止時間（投標截止時間，下同）為2024年6月3日9時30分


友情提醒：報名前與下方聯(lián)系人索取投標登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
手機：13146799092(微信同號)
郵箱：1094372637@qq.com