豁免、等效安全和專用條件案例及程序研究服務(wù)比選公告
（招標(biāo)編號(hào)：/）
項(xiàng)目所在地區(qū)：北京市
一、招標(biāo)條件
本豁免、等效安全和專用條件案例及程序研究服務(wù)已由項(xiàng)目審批/核準(zhǔn)/備案機(jī)關(guān)批準(zhǔn)， 項(xiàng)目資金來(lái)源為其他資金/，招標(biāo)人為中國(guó)民用航空適航審定中心。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件， 現(xiàn)招標(biāo)方式為其它方式。
二、項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍
規(guī)橫隨著航空科技的日益進(jìn)步以及我國(guó)民用航空業(yè)的發(fā)展，型號(hào)合格審定（認(rèn)可）工 作面臨的新問題新情況也越來(lái)越多。對(duì)于因技術(shù)原因無(wú)法滿足適航規(guī)章和環(huán)保要求的相關(guān)條 款時(shí)，申請(qǐng)人可向適航當(dāng)局申請(qǐng)暫時(shí)或永久豁免這些條款；對(duì)于字面無(wú)法符合條款要求，但 通過適航當(dāng)局接受的補(bǔ)償措施達(dá)到規(guī)章要求的安全水平時(shí)，產(chǎn)品也可被認(rèn)為符合條款要求； 對(duì)于影響安全的新穎獨(dú)特設(shè)計(jì)特征，如果適航規(guī)章沒有包含足夠的安全要求時(shí)，適航當(dāng)局需 對(duì)該情況制定相應(yīng)的專用條件以確保安全。在型號(hào)合格審定（認(rèn)可）中，豁免、等效安全和 專用條件的應(yīng)用有時(shí)會(huì)面臨各種新問題，如型號(hào)認(rèn)可過程中EASA的專用條件不都能轉(zhuǎn)換成 為我方的專用條件，型號(hào)合格審定（認(rèn)可）中豁免和等效安全的應(yīng)用可能會(huì)混淆，豁免、等 效安全和專用條件問題紀(jì)要的編寫不準(zhǔn)確等。為解決這些問題，本項(xiàng)目將對(duì)CAAC、FAA和EASA 等局方的豁免/偏離、等效安全和專用條件的要求和要求差異、批準(zhǔn)或制定程序、案例分析 等方面進(jìn)行研究，并提出相關(guān)建議。
范圍：本招標(biāo)項(xiàng)目劃分為1個(gè)標(biāo)段，本次招標(biāo)為其中的：
*************************此行內(nèi)容正式會(huì)員可見，請(qǐng)登錄后查看******************************
三、投標(biāo)人資格要求
（001豁免、等效安全和專用條件案例及程序研究服務(wù)）的投標(biāo)人資格能力要求：
3.1申請(qǐng)人資格要求
（1）應(yīng)為在中華人民共和國(guó)境內(nèi)正式注冊(cè)的法人或非法人組織。
*************************此行內(nèi)容正式會(huì)員可見，請(qǐng)登錄后查看******************************
（3）擬派本項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)人員（不含項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）在3（含3人）人及以上。
（4）在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn)未被最高人民法院納入失信被執(zhí)行 人名單。
3.2比選人不接受申請(qǐng)人組成聯(lián)合體申請(qǐng)。
3.3與比選人存在利害關(guān)系可能影響比選公正性的法人、其他組織或者個(gè)人，不得參加申請(qǐng)。 單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段申請(qǐng)或者未劃 分標(biāo)段的同一比選項(xiàng)目申請(qǐng)。；
本項(xiàng)目不允許聯(lián)合體投標(biāo)。
*************************此行內(nèi)容正式會(huì)員可見，請(qǐng)登錄后查看******************************
獲取時(shí)間：從2023年12月12日09時(shí)00分到2023年12月18日16時(shí)00分
五、投標(biāo)文件的遞交
遞交截止時(shí)間：2023年12月19日09時(shí)00分
六、開標(biāo)時(shí)間
開標(biāo)時(shí)間：2023年12月19日09時(shí)00分
七、其他
1.比選條件
本項(xiàng)目比選人為中國(guó)民用航空適航審定中心。項(xiàng)目已具備比選條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開比選。
2.項(xiàng)目概況與比選范圍
*************************此行內(nèi)容正式會(huì)員可見，請(qǐng)登錄后查看******************************
隨著航空科技的日益進(jìn)步以及我國(guó)民用航空業(yè)的發(fā)展，型號(hào)合格審定(認(rèn)可）工作面臨的新 問題新情況也越來(lái)越多。對(duì)于因技術(shù)原因無(wú)法滿足適航規(guī)章和環(huán)保要求的相關(guān)條款時(shí)，申請(qǐng) 人可向適航當(dāng)局申請(qǐng)暫時(shí)或永久豁免這些條款：對(duì)于字面無(wú)法符合條款要求，但通過適航當(dāng) 局接受的補(bǔ)償措施達(dá)到規(guī)章要求的安全水平時(shí)，產(chǎn)品也可被認(rèn)為符合條款要求對(duì)于影響安 全的新穎獨(dú)特設(shè)計(jì)特征，如果適航規(guī)章沒有包含足夠的安全要求時(shí)，適航當(dāng)局需對(duì)該情況制 定相應(yīng)的專用條件以確保安全。在型號(hào)合格審定（認(rèn)可）中，豁免、等效安全和專用條件的 應(yīng)用有時(shí)會(huì)面臨各種新問題，如型號(hào)認(rèn)可過程中EASA的專用條件不都能轉(zhuǎn)換成為我方的專用條件，型號(hào)合格審定（認(rèn)可）中豁免和等效安全的應(yīng)用可能會(huì)混淆，豁免、等效安全和專 用條件問題紀(jì)要的編寫不準(zhǔn)確等。為解決這些問題，本項(xiàng)目將對(duì)CAAC、FAA和EASA等局方 的豁免/偏離、等效安全和專用條件的要求和要求差異、批準(zhǔn)或制定程序、案例分析等方面 進(jìn)行研究，并提出相關(guān)建議。
本委托項(xiàng)目是民航安全能力《關(guān)于豁免、等效安全和專用條件的研究》項(xiàng)目的一部分，主要 研究工作為梳理整理CAAC、FAA、EASA對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)批準(zhǔn)的豁免/偏離、等效安全的案例并
總結(jié)案例規(guī)律和特點(diǎn)，梳理整理CAAC、FAA、EASA對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)專用條件制定的案例并總結(jié)
規(guī)律和特點(diǎn)，梳理整理CAAC、FAA、EASA對(duì)豁免/偏離、等效安全的批準(zhǔn)以及專用條件制定 程序要求并總結(jié)要點(diǎn)，支持采購(gòu)人完成培訓(xùn)材料的編制。 2.2服務(wù)內(nèi)容：
（1)CAAC、FAA、EASA對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)批準(zhǔn)的豁免/偏離、等效安全的案例梳理整理CAAC、FAA、
EASA對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)批準(zhǔn)的豁免/偏離、等效安全的案例，CAAC部分形成中文案例全文，F(xiàn)AA
和EASA部分形成中英文案例全文，案例全文一般包括建議稿、征求意見反饋意見以及意見 處理考慮及結(jié)果等。將30%案例作為經(jīng)典案例進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)案例的規(guī)律和特點(diǎn)。
（2）CAAC、FAA、EASA對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)專用條件制定的案例：梳理整理CAAC、FAA、EASA對(duì) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)專用條件制定的案例，CAAC部分形成中文案例全文，F(xiàn)AA和EASA部分形成中英 文案例全文，案例全文一般包括建議稿、征求意見反饋意見以及意見處理考慮及結(jié)果等。
將30%案例作為經(jīng)典案例進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)案例規(guī)律和特點(diǎn)。
（3)CAAC、FAA、EASA對(duì)豁免/偏離、等效安全的批準(zhǔn)以及專用條件制定程序要求：梳理整
理CAAC、FAA、EASA對(duì)豁免/偏離、等效安全的批準(zhǔn)以及專用條件制定程序要求并總結(jié)要點(diǎn)， 并形成豁免/偏離、等效安全的批準(zhǔn)以及專用條件制定程序草案。
（4）支持項(xiàng)目牽頭單位完成培訓(xùn)材料的編制：支持比選人完成培訓(xùn)材料的編制。按照比選 人要求完成培訓(xùn)材料的編制。
（5）提供全過程免費(fèi)跟蹤咨詢服務(wù)：配合比選人并提供全過程咨詢服務(wù)，協(xié)助完成最終項(xiàng) 目答辯。
2.3服務(wù)期限：自合同簽訂之日起18個(gè)月內(nèi)完成全部研究工作，并且最終成果文件通過比 選人組織的專家評(píng)審會(huì)審核。
2.4質(zhì)量要求：符合比選人要求。
2.5標(biāo)段劃分：本項(xiàng)目不劃分標(biāo)段。
3.申請(qǐng)人資格要求
3.1申請(qǐng)人資格要求
（1)應(yīng)為在中華人民共和國(guó)境內(nèi)正式注冊(cè)的法人或非法人組織。
（2）擬派項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)具有正高級(jí)（教授、研究員、研究員級(jí)高工）職稱，且以項(xiàng)目負(fù)責(zé) 人身份承擔(dān)過民用飛機(jī)相關(guān)科研項(xiàng)目。
（3）擬派本項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)人員（不含項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）在3（含3人）人及以上。
（4)在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）未被最高人民法院納入失信被執(zhí)行 人名單。
3.2比選人不接受申請(qǐng)人組成聯(lián)合體申請(qǐng)。
3.3與比選人存在利害關(guān)系可能影響比選公正性的法人、其他組織或者個(gè)人，不得參加申請(qǐng)。 單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段申請(qǐng)或者未劃 分標(biāo)段的同一比選項(xiàng)目申請(qǐng)。
4.比選文件的獲取
4.1請(qǐng)申請(qǐng)人于2023年12月12日09：00時(shí)至2023年12月18日16：00時(shí)（北京時(shí)間）
5.申請(qǐng)文件的遞交
5.1比選文件遞交的截止時(shí)間（比選截止時(shí)間，下同）為2023年12月19日09時(shí)00分。
備注：投標(biāo)人遞交申請(qǐng)文件時(shí)，需要單獨(dú)提供一份“法定代表人身份證明或附有法定代表人 身份證明的授權(quán)委托書”（格式按照第四章申請(qǐng)文件格式中給定的格式)。
5.2逾期送達(dá)的、未送達(dá)指定地點(diǎn)的比選文件，比選人將予以拒收。
友情提醒：報(bào)名前與下方聯(lián)系人索取投標(biāo)登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：李 工
電   話：17610398736
郵   箱：17610398736@163.com