滬渝蓉高鐵江蘇段“三電”及管線遷改工程施工監(jiān)理項(xiàng)目
招標(biāo)
1.招標(biāo)條件
新建上海至南京至合肥高速鐵路（以下簡稱滬渝蓉高鐵）已由國家發(fā)展改革委以《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》發(fā)改基礎(chǔ)【2021】1629號(hào)和國鐵集團(tuán)，上海市、江蘇省、安徽省人民政府《關(guān)于新建上海至南京至合肥高速鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函[2022]366號(hào)文）批準(zhǔn)建設(shè)。本項(xiàng)目為滬渝蓉高鐵江蘇段“三電”及管線遷改工程施工監(jiān)理項(xiàng)目，項(xiàng)目業(yè)主為長江沿岸鐵路集團(tuán)江蘇有限公司，建設(shè)資金來自政府投資及國內(nèi)銀行貸款，出資比例為100%，招標(biāo)人為長江沿岸鐵路集團(tuán)江蘇有限公司、江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司及對應(yīng)市鐵路辦（或指揮部）。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1建設(shè)地點(diǎn)：江蘇南京、揚(yáng)州、泰州、南通、蘇州。
2.2建設(shè)規(guī)模
滬渝蓉高鐵全線運(yùn)營長度554.09km，新建線路長度519.38km，利用既有鐵路34.7公里，起自上海，經(jīng)崇明島至南通、泰州、揚(yáng)州、南京北站至合肥，全線設(shè)16座車站，其中新建車站10座。配套新建上海寶山、南京北動(dòng)車運(yùn)用所，擴(kuò)建南通動(dòng)車運(yùn)用所，同步實(shí)施南京樞紐普速系統(tǒng)遷改等相關(guān)工程。江蘇段364.95km（含車站10座），分別為蘇州市段27.887公里、南通市段133.351公里、泰州市段51.469公里、揚(yáng)州市段88.662公里、南京市段63.438公里，初步設(shè)計(jì)總概算1164.07億元。鐵路站前工程、站后工程及電氣化工程的實(shí)施，需對“三電”及管線進(jìn)行遷改施工。
另外，新建上海至南通鐵路（以下簡稱“滬通二期鐵路”）江蘇段需對“三電”及管線進(jìn)行遷改施工。
2.3主要技術(shù)指標(biāo)：
2.3.1滬渝蓉高鐵江蘇段
鐵路等級：高速鐵路。
設(shè)計(jì)速度：350km/h，兩端及局部地段根據(jù)實(shí)際情況確定。
正線數(shù)目：雙線。
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最大坡度：20‰，困難地段25‰。
2.3.2滬通二期鐵路江蘇段
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2.4計(jì)劃工期:施工階段監(jiān)理服務(wù)期對應(yīng)標(biāo)段施工期，48個(gè)月。具體開工日期以施工單位開工報(bào)告通過審批日期為準(zhǔn)，如外力原因?qū)е鹿こ掏９?，停工期間不計(jì)入監(jiān)理服務(wù)期。業(yè)主有權(quán)根據(jù)總體計(jì)劃對項(xiàng)目工期（監(jiān)理服務(wù)期）做調(diào)整，由此產(chǎn)生的任何費(fèi)用，業(yè)主不另行支付。監(jiān)理服務(wù)期結(jié)束時(shí)間具體以工程竣工驗(yàn)收、決算時(shí)間為準(zhǔn)。缺陷責(zé)任期階段監(jiān)理服務(wù)期為竣工驗(yàn)收后12個(gè)月。
2.5標(biāo)段劃分
本項(xiàng)目共分為2個(gè)標(biāo)段,即JSQGJL-1標(biāo)段、JSQGJL-2標(biāo)段。具體內(nèi)容如下：
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JSQGSG-1標(biāo)段：滬渝蓉高鐵DK26+559至DK54+448段，全長約27.887km。滬通二期鐵路：（1）滬通鐵路太倉站（不含）DK110+996.696至滬蘇省界DK114+418.875，正線長度約3.45公里。（2）太倉站滬通場至浦東方向聯(lián)絡(luò)線（其中：上行聯(lián)絡(luò)線，線路長度3.387公里；下行聯(lián)絡(luò)線，線路長度3.044公里）。（3）徐行至太倉南聯(lián)絡(luò)線（其中：上行聯(lián)絡(luò)線，線路長度2.127公里；下行聯(lián)絡(luò)線，線路長度2.891公里）。（4）太倉南至陸家浜聯(lián)絡(luò)線（含新陸家浜站）（里程范圍為：LD0+000～LDK1+193、LDK1+237～LDK2+992和LDK6+807～LDK13+309，線路長度9.46公里）。
JSQGSG-2標(biāo)段：滬渝蓉高鐵DK79+959至DK221+240段，全長約133.351km。
JSQGSG-3標(biāo)段：滬渝蓉高鐵DK221+240至DK272+704段，全長約51.469km。
本標(biāo)段招標(biāo)人為長江沿岸鐵路集團(tuán)江蘇有限公司、江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司、蘇州市鐵路建設(shè)指揮部、南通市鐵路辦公室、泰州市地方鐵路建設(shè)辦公室。
2.5.2JSQGJL-2標(biāo)段，對應(yīng)施工標(biāo)段JSQGSG-4標(biāo)段及JSQGSG-5標(biāo)段，對應(yīng)滬渝蓉高鐵南京市行政區(qū)域及滬渝蓉高鐵揚(yáng)州市行政區(qū)域管轄范圍內(nèi)影響土建施工及開通運(yùn)營的電力線、水油氣等管線、通訊線路等遷改工程。對應(yīng)JSQGSG-4標(biāo)段和JSQGSG-5標(biāo)段施工的預(yù)算總額共計(jì)為1,612,091,831元。
JSQGSG-4標(biāo)段：滬渝蓉高鐵DK272+704至DK361+366段，全長約88.662km。
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本標(biāo)段招標(biāo)人為長江沿岸鐵路集團(tuán)江蘇有限公司、江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司、滬渝蓉高鐵揚(yáng)州段工程建設(shè)指揮部、南京市地方鐵路發(fā)展辦公室。
2.6監(jiān)理招標(biāo)范圍包括但不限于：所監(jiān)工程范圍內(nèi)電力線，水油氣管線，通訊線路等遷改工程實(shí)行巡視、旁站監(jiān)理、見證檢驗(yàn)和計(jì)量及缺陷責(zé)任期等服務(wù)。對工程進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、安全生產(chǎn)管理、合同管理、環(huán)境保護(hù)與水土保持監(jiān)理，協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場各方面關(guān)系。在工程實(shí)施過程中工程規(guī)模的調(diào)整、各種工程變更、竣工決算資料審核、配合竣工決算審計(jì)、保修服務(wù)及附屬配套工程均屬于本監(jiān)理范圍。
3.投標(biāo)人資格要求
本項(xiàng)目投標(biāo)人可獨(dú)立參加投標(biāo)，也可以聯(lián)合體的形式參加投標(biāo)。投標(biāo)人應(yīng)具備的承擔(dān)本次招標(biāo)項(xiàng)目的資質(zhì)條件、能力和信譽(yù)要求為：
3.1投標(biāo)人（聯(lián)合體各成員）必須是獨(dú)立的企業(yè)法人，持有有效的營業(yè)執(zhí)照。
3.2資質(zhì)要求：投標(biāo)人應(yīng)具有以下a、b項(xiàng)資質(zhì)二者之一
a、投標(biāo)人具有建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的工程監(jiān)理綜合資質(zhì)。
b、投標(biāo)人具有建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的電力工程甲級監(jiān)理資質(zhì)和鐵路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)。
3.3財(cái)務(wù)要求:無
3.4投標(biāo)人應(yīng)同時(shí)完成過以下a、b項(xiàng)業(yè)績：
a、投標(biāo)人近5年（2017年12月20日至遞交投標(biāo)文件截止之日）完成過鐵路“四電”集成工程監(jiān)理或鐵路三電及管線遷改工程監(jiān)理業(yè)績。
b、投標(biāo)人近5年（2017年12月20日至遞交投標(biāo)文件截止之日）完成過220KV及以上電力工程監(jiān)理項(xiàng)目。
3.5總監(jiān)理工程師和副總監(jiān)理工程師的資格要求：
a、資質(zhì)條件：

1）投標(biāo)人擬投入本項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師具有高級技術(shù)職稱，依法在本單位注冊的注冊監(jiān)理工程師，具有鐵路工程或電力工程專業(yè)國家注冊監(jiān)理工程師證書。總監(jiān)理工程師必須為投標(biāo)人（如聯(lián)合體投標(biāo)，指聯(lián)合體牽頭人）單位正式職工。
2）投標(biāo)人擬投入本項(xiàng)目的副總監(jiān)理工程師至少2名，依法在本單位注冊的注冊監(jiān)理工程師，具有中級及以上技術(shù)職稱，具有電力工程專業(yè)國家注冊監(jiān)理工程師證書，副總監(jiān)理工程師必須為投標(biāo)人單位正式職工。

b、業(yè)績條件：
1）擬投入本項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師近5年（2017年12月20日至遞交投標(biāo)文件截止之日），在鐵路“四電”集成工程監(jiān)理或鐵路三電及管線遷改工程監(jiān)理項(xiàng)目中至少擔(dān)任過一任總監(jiān)或者兩任副總監(jiān)（或駐地監(jiān)理工程師）。
2）擬投入本項(xiàng)目的至少1名副總監(jiān)理工程師近5年（2017年12月20日至遞交投標(biāo)文件截止之日），在220KV及以上電力工程監(jiān)理項(xiàng)目中至少擔(dān)任過一任總監(jiān)或者一任副總監(jiān)（或駐地監(jiān)理工程師）。
c、須提供投標(biāo)人為擬投入本項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師和副總監(jiān)理工程師繳納的近6個(gè)月的社保繳納證明材料須附在投標(biāo)文件中。
3.6信譽(yù)要求：
a、在最近一期江蘇省公路水運(yùn)建設(shè)市場信用等級評價(jià)不得低于A（暫定）級（以投標(biāo)文件遞交當(dāng)日等級為準(zhǔn)）；
b、至投標(biāo)文件上傳截止當(dāng)日，未在“信用中國”網(wǎng)站中被列為失信被執(zhí)行人；
c、至投標(biāo)文件上傳截止當(dāng)日，未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
d、至投標(biāo)文件上傳截止當(dāng)日，未被列入“信用交通江蘇”網(wǎng)站公布的“江蘇省交通運(yùn)輸失信聯(lián)合懲戒對象名單”（黑名單）。
e、至投標(biāo)文件上傳截止當(dāng)日，投標(biāo)人未被納入按照《鐵路工程建設(shè)失信行為認(rèn)定記錄公布管理辦法》（國鐵工程監(jiān)〔2018〕76號(hào)）公布的失信行為“黑名單”。
3.7其它要求：
1）其他主要人員應(yīng)滿足招標(biāo)文件投標(biāo)人須知附表2-2投標(biāo)人機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員要求。
2）本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求：
a、本項(xiàng)目接受由具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)組成的聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體牽頭人必須是具有工程監(jiān)理綜合資質(zhì)或鐵路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)企業(yè)，聯(lián)合體成員（包含牽頭人）數(shù)量不超過3個(gè)。
b、聯(lián)合體各方應(yīng)分別對應(yīng)合同承包范圍在資質(zhì)、業(yè)績、人員、信譽(yù)等方面具有承擔(dān)本項(xiàng)目施工的能力。
c、聯(lián)合體投標(biāo)的，按照聯(lián)合體中信用等級最低單位的等級確定聯(lián)合體的信用等級。
d、聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，其中聯(lián)合體牽頭人代表聯(lián)合體各方成員負(fù)責(zé)投標(biāo)和合同實(shí)施階段的主辦、協(xié)調(diào)工作，但聯(lián)合體成員負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任。
e、組成聯(lián)合體進(jìn)行投標(biāo)的企業(yè)不得再以自己的名義單獨(dú)投標(biāo)，也不得組成新的聯(lián)合體進(jìn)行本項(xiàng)目投標(biāo)。
3）與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。
4）本項(xiàng)目允許投標(biāo)人使用一套人員配置參加多個(gè)標(biāo)段的投標(biāo)，但最多只能中標(biāo)一個(gè)標(biāo)段（個(gè)別人員重復(fù)的視為重復(fù)配置）。
4、招標(biāo)文件的獲取
4.1本項(xiàng)目投標(biāo)文件的上傳截止時(shí)間為：2022年12月19日9時(shí)30分；
投標(biāo)文件的解密截止時(shí)間為：2022年12月19日10時(shí)00分。


友情提醒：報(bào)名前與下方聯(lián)系人索取投標(biāo)登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
手機(jī)：13146799092
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